Εκτός από την τακτική συντήρηση, πρέπει να προστεθούν οι ακόλουθες εργασίες:
1.Ελέγξτε την τάση της μπαταρίας της γεννήτριας και το ειδικό βάρος του ηλεκτρολύτη. Το ειδικό βάρος του ηλεκτρολύτη πρέπει να είναι 1,28 έως 1,29 (ατμοσφαιρική θερμοκρασία 15 βαθμοί), γενικά όχι μικρότερο από 1,27. Ελέγξτε εάν το επίπεδο ηλεκτρολύτη είναι 10 έως 15 mm πάνω από την πλάκα. Εάν είναι ανεπαρκές, προσθέστε απεσταγμένο νερό όπως χρειάζεται.
2. Αφαιρέστε το πλαϊνό κάλυμμα του σώματος του κινητήρα, ανοίξτε το φύλλο ελατηρίου ασφάλισης του χονδροειδούς φίλτρου της αντλίας λαδιού, αφαιρέστε το χοντρό φίλτρο και καθαρίστε το. Καθαρίζετε το λεπτό φίλτρο λαδιού και το χοντρό φίλτρο κάθε 200 ώρες και, στη συνέχεια, αντικαθιστάτε όλο το λάδι κινητήρα (αν το λάδι κινητήρα είναι καθαρότερο, ο χρόνος αντικατάστασης μπορεί να παραταθεί)
3. Όταν το σετ γεννήτριας ντίζελ χρησιμοποιεί αντλία λαδιού υψηλής πίεσης τύπου Β, ελέγξτε τη στάθμη λαδιού στην αντλία έγχυσης και στον ρυθμιστή και προσθέστε λάδι όταν χρειάζεται. 4. Γεμίστε όλα τα ακροφύσια έγχυσης λαδιού με γράσο ή λάδι που πληρούν τις απαιτήσεις.
4. Καθαρίστε το φίλτρο αέρα, αφαιρέστε τη σκόνη από την πλάκα συλλογής σκόνης, αφαιρέστε το στοιχείο φίλτρου και χρησιμοποιήστε δόνηση ή πεπιεσμένο αέρα (πίεση 98kPa-147kPa) για να φυσήξετε από τη μέση προς τα έξω για να αφαιρέσετε τη σκόνη προσροφημένο πάνω του. Το φίλτρο αέρα αποτελείται από τρία μέρη: ένα καπάκι βροχής, μια λεπίδα κυκλώνα και ένα στοιχείο χάρτινου φίλτρου. Αφού ο αέρας αναρροφηθεί από το καπάκι βροχής, περνά μέσα από τον δακτύλιο της λεπίδας του κυκλώνα στο σώμα του κυλίνδρου. Λόγω της δράσης της φυγόκεντρης δύναμης και της αδράνειας, τα περισσότερα από τα σωματίδια σκόνης στον αέρα πέφτουν στην πλάκα συλλογής σκόνης στο πίσω άκρο του σώματος του κυλίνδρου και η μικρότερη σκόνη φιλτράρεται από το στοιχείο χάρτινου φίλτρου. Στη συνέχεια, ο φιλτραρισμένος αέρας αναρροφάται από τον υπερσυμπιεστή και εισέρχεται στο σετ της γεννήτριας ντίζελ.
https://www.sida-engine.com/
