1. Σωστή κρίση
Ο ήχος ενός κινητήρα κανονικής λειτουργίας είναι σταθερός και τακτικός. Εάν υπάρχει ένας μη φυσιολογικός ήχος χτυπήματος, παρόμοιος με έναν ήχο "κλικ", μπορεί το διάκενο της βαλβίδας να είναι πολύ μεγάλο και η βαλβίδα χτυπά και κάνει ασυνήθιστους θορύβους κατά το άνοιγμα και το κλείσιμο. εάν ακούγεται ένας αμυδρός ήχος "κροτσάρισμα", είναι πιθανό να έχει φθαρεί το ρουλεμάν του στροφαλοφόρου άξονα, να αυξάνεται το διάκενο και να υπάρχει σύγκρουση κατά τη λειτουργία. Εάν ακουστεί ένας απότομος ήχος σφυρίσματος, μπορεί να είναι ο ιμάντας χαλαρός ή φθαρμένος, με αποτέλεσμα την ασυνήθιστη τριβή μεταξύ της τροχαλίας του ιμάντα.
2. Έλεγχος εμφάνισης
Ελέγξτε τον κινητήρα για σημάδια διαρροής λαδιού ή νερού. Εάν υπάρχουν λεκέδες λαδιού στη λεκάνη λαδιού ή στις αρθρώσεις του σωλήνα λαδιού, σημαίνει ότι η τσιμούχα έχει υποστεί ζημιά ή ο σωλήνας λαδιού έχει σπάσει. Εάν υπάρχουν λεκέδες νερού στη δεξαμενή νερού ή στις αρθρώσεις του σωλήνα νερού, μπορεί να πρόκειται για διαρροή ψυκτικού. Εάν δεν αντιμετωπιστεί εγκαίρως, θα προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα. Ταυτόχρονα, προσέξτε το χρώμα της εξάτμισης. Η κανονική εξάτμιση πρέπει να είναι άχρωμη ή ανοιχτό γκρι. Εάν εκπέμπεται μαύρος καπνός, συνήθως οφείλεται σε ατελή καύση καυσίμου, η οποία μπορεί να προκληθεί από βουλωμένο φίλτρο αέρα ή ελαττωματικό μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Εάν εκπέμπεται μπλε καπνός, μπορεί να οφείλεται στην καύση λαδιού του κινητήρα, κυρίως λόγω φθαρμένων δακτυλίων εμβόλου και γήρανσης στεγανοποιητικών λαδιών βαλβίδων.
3. Παρακολούθηση παραμέτρων λειτουργίας
Δώστε μεγάλη προσοχή στις στροφές του κινητήρα, τη θερμοκρασία του νερού, την πίεση λαδιού και άλλες παραμέτρους. Εάν η ταχύτητα είναι ασταθής, κυμαινόμενη, μπορεί να είναι βλάβη του συστήματος καυσίμου, όπως κακή λειτουργία αντλίας λαδιού ή αέρας στο κύκλωμα λαδιού. Εάν η θερμοκρασία του νερού είναι πολύ υψηλή και υπερβαίνει το κανονικό εύρος (συνήθως {{0}} βαθμός ), μπορεί να είναι πρόβλημα του συστήματος ψύξης, όπως βλάβη της αντλίας νερού ή απόφραξη του ψυγείου. εάν η πίεση λαδιού είναι πολύ χαμηλή και δεν μπορεί να διατηρηθεί στο κανονικό εύρος (συνήθως 0.{2}}.5 MPa), σημαίνει ότι υπάρχουν κρυφοί κίνδυνοι στο σύστημα λίπανσης, όπως βλάβη της αντλίας λαδιού ή απόφραξη του φίλτρου λαδιού.
4. Ανάλυση κατάστασης εκκίνησης
Κατά την εκκίνηση του κινητήρα, εάν η εκκίνηση είναι δύσκολη και ο κινητήρας περιστρέφεται αργά, μπορεί να οφείλεται σε ανεπαρκή ισχύ μπαταρίας ή σε ελαττωματικό μοτέρ εκκίνησης. Εάν υπάρχει ασυνήθιστος κραδασμός κατά την εκκίνηση, εξετάστε εάν οι κύλινδροι του κινητήρα λειτουργούν ομοιόμορφα ή εάν ορισμένοι κύλινδροι δεν λειτουργούν. Οι λόγοι μπορεί να είναι ζημιά στο μπουζί, φραγμένα μπεκ ψεκασμού καυσίμου κ.λπ.
Εάν έχετε ερωτήσεις σχετικά με τις μεθόδους αντιμετώπισης προβλημάτων για κινητήρες που χρησιμοποιούνται σε μονάδες αντλιών νερού, επικοινωνήστε με την Sida Power Machinery Group. Η επαγγελματική μας ομάδα θα σας παρέχει εξατομικευμένες λύσεις και ολοκληρωμένη τεχνική υποστήριξη.
