Γενικό μπλοκ κυλίνδρων: Το χαρακτηριστικό του είναι ότι το επίπεδο εγκατάστασης του δοχείου λαδιού και το κέντρο περιστροφής του στροφαλοφόρου είναι στο ίδιο ύψος. Το πλεονέκτημα αυτού του μπλοκ κυλίνδρων είναι ότι το σώμα είναι μικρό σε ύψος, ελαφρύ σε βάρος, συμπαγές στη δομή, εύκολο στην επεξεργασία και εύκολο στην αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση του στροφαλοφόρου άξονα. αλλά το μειονέκτημά του είναι η κακή ακαμψία και αντοχή.
Σχηματικό διάγραμμα μηχανισμού κινητήρα. Μπλοκ κυλίνδρων Gantry: Το χαρακτηριστικό του είναι ότι το επίπεδο εγκατάστασης του δοχείου λαδιού είναι χαμηλότερο από το κέντρο περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα. Έχει τα πλεονεκτήματα της καλής αντοχής και ακαμψίας και μπορεί να αντέξει μεγαλύτερα μηχανικά φορτία. αλλά τα μειονεκτήματά του είναι η κακή κατασκευή, η βαριά δομή και η δύσκολη επεξεργασία. Μπλοκ κυλίνδρων τύπου σήραγγας: Η κύρια οπή ρουλεμάν του στροφαλοφόρου άξονα αυτού του τύπου μπλοκ κυλίνδρων είναι αναπόσπαστος τύπος, χρησιμοποιώντας ρουλεμάν κύλισης, η κύρια οπή ρουλεμάν είναι μεγαλύτερη και ο στροφαλοφόρος άξονας εγκαθίσταται από το πίσω μέρος του κυλίνδρου. Τα πλεονεκτήματά του είναι η συμπαγής δομή, η καλή ακαμψία και η αντοχή, αλλά τα μειονεκτήματά του είναι οι υψηλές απαιτήσεις ακρίβειας κατεργασίας, η κακή κατασκευή και η άβολη αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση του στροφαλοφόρου άξονα. Προκειμένου η εσωτερική επιφάνεια του κυλίνδρου να λειτουργεί κανονικά σε υψηλές θερμοκρασίες, ο κύλινδρος και η κυλινδροκεφαλή πρέπει να ψύχονται σωστά. Υπάρχουν δύο μέθοδοι ψύξης, η μία είναι η ψύξη με νερό και η άλλη η ψύξη με αέρα. Τα μπουφάν νερού ψύξης υποβάλλονται σε επεξεργασία γύρω από τους κυλίνδρους και τις κυλινδροκεφαλές των υδρόψυκτων κινητήρων, και τα δοχεία ψύξης νερού του μπλοκ κυλίνδρων και της κυλινδροκεφαλής επικοινωνούν μεταξύ τους. Το νερό ψύξης κυκλοφορεί συνεχώς στα μπουφάν νερού για να αφαιρέσει μέρος της θερμότητας και να ψύξει τους κυλίνδρους και τις κυλινδροκεφαλές.
https://www.sida-engine.com/
